Причины и пути решения поломки электротельфера

Причины и пути решения поломки электротельфера

1. Нажмите пусковой выключатель, и электротельфер не работает.

Это главным образом потому, что подъемник не подключен к номинальному рабочему напряжению и не может работать. Обычно есть три ситуации:

(1) должна ли система электропитания питать электротали, обычно используйте тестовую ручку для проверки, например, отсутствия питания, а затем работайте после подачи питания; (2) главный тыквенный контур и контур управления электроприборами , отключение цепи или плохой контакт, также может привести к тому, что двигатель подъемника не сможет подавать электричество, возникнут такие обстоятельства, необходимо отремонтировать главную цепь, цепь управления, техническое обслуживание и ремонт, чтобы предотвратить трехфазное напряжение главной цепи и цепи управления. Фаза мощности двигателя и сгорела, или подъемник Электрическая работа двигателя внезапно должна будет поднять двигатель от шнура питания, чтобы отключить его в дороге, только для того, чтобы освоить и контролировать цепь электрической передачи, затем нажать переключатель запуска и остановки, проверить рабочее состояние электрической цепи анализа и контроля, чтобы иметь неисправное электрооборудование или линии для ремонта или замены, когда подтверждается, что главная и управляющая цепи исправны, необходимо сбросить тест; (3) чем номинальное напряжение двигателя подъемного механизма снижается более чем на 10%, пусковой момент двигателя слишком мал , сделать подъемник, поднимающий груз, и неспособный работать, проверьте, что входное напряжение двигателя измеряется с помощью мультиметра или вольтметра и т. д., поскольку напряжение слишком низкое, двигатель действительно не может запуститься, должно ли напряжение системы вернуться в нормальное состояние перед использованием электрического подъемника. Иногда напряжение мотор тыквы в норме, а тыква не работает, что нужно учитывать по другим причинам, таким как: мотор сгорел, при ремонте требуется замена мотора; калебас не используется в течение длительного времени, плохой уход и прочее причины, по которым тормозное колесо и торцевая крышка заржавели, тормозное колесо при запуске не открывается, двигатель издает только «жужжащий» звук, не может подняться, калебас не может работать. В это время следует снять тормоз колесо, очистите корродированную поверхность, а затем повторите проверку; если двигатель сильно почищен, он не будет вращаться. При обнаружении такой ситуации ее следует остановить, а двигатель отремонтировать или заменить для обеспечения нормальной работы подъемника. Кроме того, на производстве строго запрещено использование электротали с перегрузкой. При перегрузке товара подъемник не перемещает товар, двигатель только издает «жужжащий» звук и не работает. Если это серьезно, двигатель сгорит и даже станет причиной аварии.

2. Необычный звук возникает при работе электротельфера.

У электрического подъемника много проблем, например, возникла неисправность управления электроприборами, двигателем, редуктором и т. д., часто сопровождается ненормальным шумом, шумом положения и высоты и не имеет разницы, с причиной проблема в различном обслуживании, хочу послушать, чтобы увидеть больше, можно использовать или в зависимости от характеристик шума определить положение звука, найти и отремонтировать.

(1) В цепи управления возникает ненормальный шум, издающий «жужжащий» шум. Обычно это вызвано неисправностью контактора (например, плохой контакт контактора переменного тока, несоответствие уровня напряжения, залипание магнитного сердечника и т. д.). Контактор неисправности следует контролировать и заменять, если его невозможно контролировать.

Ненормальный шум, (2) двигатель должен быть немедленно остановлен, проверьте, работает ли двигатель однофазно, нет ли повреждения подшипника, ось муфты не прямая, и камера «подметается», из-за этого машина будет издавать ненормальный шум, шум различных мест неисправности, высоких и низких и не звучат по-разному, однофазная работа, двигатель издает регулярный сильный и слабый «жужжащий» звук. Когда подшипник поврежден, он будет находиться рядом с подшипником, сопровождаемый «жужжанием». "звук" топота - «топать»; При неправильном положении вала муфты или незначительном повороте двигателя весь двигатель издает очень высокий «жужжащий» звук, который не всегда сопровождается резким и резким звуком. Короче говоря, по другой шум, выясните неисправность, выполните поэтапное техническое обслуживание, восстановите нормальную работу двигателя, если неисправность двигателя не устранена, запретите использование подъемника.

(3) ненормальный шум от редуктора, неисправность редуктора (например, редуктор или отсутствие смазочного масла в подшипнике, шестерня, износ или повреждение подшипника и т. д.), затем следует прекратить проверку, сначала определить редуктор или подшипник перед использованием, если смазочное масло, регулярно меняйте масло, например, при отсутствии смазки, в соответствии с требованиями редуктор не только будет издавать сильный «жужжащий» звук, шестерня и подшипник чрезмерно изнашиваются или повреждаются. Некоторые люди думают, что редуктор временно работает не добавляйте или небрежно добавляйте смазочное масло, все равно может работать, серьезного отказа не произойдет, такая мысль неверна. Наша компания установила электрический подъемник, потому что рабочие забыли уменьшить коробку со смазочным маслом, только день испытания, Редуктор издает очень сильный звук. Откройте редуктор и обнаружите, что шестерня из-за чрезмерного износа и лома. Повреждение подшипника редуктора, аналогичное выходу из строя подшипника двигателя, также издает ненормальный звук рядом с подшипником. Чтобы предотвратить расширение вина, будь то Шестерня редуктора чрезмерно изношена или повреждена, либо поврежден подшипник редуктора, необходимо немедленно разобрать, отремонтировать или заменить, устранить неисправность и снизить шум.

3. При торможении путь простоя превышает установленные требования.

Электрический подъемник не работает в течение длительного времени, кто-то по ошибке отрегулировал регулировочную гайку тормоза, или износ тормозного кольца слишком велик, поэтому давление тормозной пружины уменьшается, тормозная сила уменьшается, при отключении торможение ненадежно, Расстояние скольжения превышает указанные требования, в этой ситуации можно отрегулировать тормозную гайку в соответствии с требованиями спецификации подъемника. Но мы должны уделять внимание работе, поднимая тяжелые предметы, запрещать регулировку, проверку и обслуживание тормоза. Иногда регулируйте тормоза гайка, прекратите падение, превышающее предписанные требования, все еще сталкиваетесь с такой ситуацией, рассмотрите другие причины, сначала откройте тормозное кольцо, проверьте, загрязнена ли тормозная поверхность маслом, например, маслом, уменьшите ли коэффициент трения, может ли это сделать тормоз при скольжении, расстояние падения, превышающее предписанные требования, просто отрегулируйте тормозную гайку, бесполезно, и только тщательно очистите тормозную поверхность (для очистки легко использовать бензин), восстановите коэффициент трения тормозной поверхности; Во-вторых, например, Тормозное кольцо ослаблено или повреждено, тормозное кольцо может не обеспечить эффективное торможение, замените только тормозное кольцо; иногда обнаруживается, что тормозное кольцо не повреждено, только плохой контакт демпфирующего кольца и конуса задней крышки, тормоз, контакт тормозной поверхности, меньшее тормозное усилие слишком мало, снижение, превышающее предписанные требования, техническое обслуживание и ремонт, чтобы увеличить тормозную силу, следует выяснить положение плохого контакта, шлифования, увеличить площадь контакта при торможении, не шлифовать, необходимо заменить аксессуары; Муфта двигателя подъемного механизма движется не плавно или застревает. После остановки контакт между тормозным кольцом и конусом задней крышки плохой или невозможен, поэтому тормозной эффект подъемника хороший или плохой. В таких случаях муфту следует отремонтировать или заменить. Кроме того, нажимная пружина тормоза в течение длительного времени вызывает усталость, поэтому сила пружины становится небольшой, остановитесь, тормоз ненадежен, вам следует заменить пружину, отрегулировать ее. тормозная сила.

4, повышение температуры двигателя слишком велико.

Прежде всего, следует проверить, не перегружен ли подъемник. Перегрузка приведет к нагреву двигателя. Длительная перегрузка приведет к сгоранию двигателя. Если двигатель не перегружен и все еще нагревается, проверьте, не поврежден ли подшипник двигателя. Также необходимо проверить, работает ли двигатель в соответствии с предписанной рабочей системой, которая является одной из причины нагрева мотора. При использовании это должно строго соответствовать рабочей системе двигателя. Когда двигатель работает, тормозной зазор слишком мал, а не полностью отключен, что приводит к большому трению, одновременно нагрев трением эквивалентен увеличивая дополнительную нагрузку, так что скорость двигателя снижается, ток становится больше и нагрев в это время должен перестать работать, отрегулируйте тормозной зазор.

5. Если гиря поднимется в воздух, ее нельзя будет снова запустить после остановки.

Чтобы проанализировать причины, сначала проверьте, не слишком ли низкое напряжение системы или не слишком ли велики колебания, в этом случае перед запуском дождитесь, пока напряжение вернется в норму; С другой стороны, мы должны обратить внимание на отсутствие фазы в работе трехфазного двигателя, который не может быть запущен после остановки. В это время нам необходимо проверить количество фаз питания.

6, не может остановиться или дойти до крайнего положения, все еще не останавливается

Такая ситуация обычно представляет собой контактную сварку контактора. При нажатии стоп-выключателя контакт контактора не может быть разъединен, двигатель может работать в обычном режиме, а подъемник не останавливается. До крайнего положения, если ограничитель вышел из строя, подъемник не остановится. В этом случае немедленно отключите питание, чтобы тыква остановилась. После остановки отремонтируйте контактор или ограничитель. Если он сильно поврежден и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

7. Редуктор пропускает масло.

Причин течи масла из редуктора две:

(1) между корпусом редуктора и крышкой коробки уплотнительное кольцо в сборе неисправно или повреждено, его следует снять для ремонта или замены уплотнительного кольца;

(2) Соединительный винт редуктора не затянут. После остановки машины винт следует затянуть.

8. Причины подёргивания мотора следующие:

Износ кольца подшипника вала двигателя серьезный, смещение сердечника ротора или по другим причинам смещение сердечника статора, в результате чего конус ротора двигателя и зазор статора слишком малы, и происходит развертка. «Подметание» двигателя строго запрещенный. При возникновении подметания опорное кольцо следует снять для замены, а зазор между конусом ротора статора отрегулировать до однородности или отправить в ремонтную мастерскую для ремонта. Путем анализа типичных неисправностей и лечения электротали, чтобы персонал по техническому обслуживанию подъемников устранял неисправности, знал, с чего начать проверку, кроме того, повышал эффективность обслуживания, а также чтобы оператор мог предоставить метод решения проблем на площадке.