Causas e soluções de falha da talha elétrica

Causas e soluções de falha da talha elétrica

1. Pressione o interruptor de partida e a talha elétrica não funciona

Isso ocorre principalmente porque a talha não está conectada à tensão nominal de trabalho e não pode funcionar. Geralmente, existem três situações:

(1) se o sistema de fonte de alimentação deve alimentar a fonte de alimentação da talha elétrica, geralmente use uma caneta de teste para testar, como nenhuma fonte de alimentação, e depois trabalhe após a fonte de alimentação; (2) o mestre de cabaça e o circuito de controle de aparelhos elétricos , desconexão do circuito ou mau contato, também pode fazer com que o motor da talha não consiga eletricidade, apareça este tipo de circunstância, necessidade de reparar o circuito principal, de controle, manutenção e reparo, a fim de evitar que os circuitos principal e de controle fiquem trifásicos fase de alimentação do motor e queimada, ou a operação elétrica do motor de elevação, de repente, deve içar o motor do cabo de alimentação para desconectar na estrada, apenas para dominar e controlar o circuito de transmissão elétrica, em seguida, clicar no interruptor de partida e parada, verificar a análise e controlar as condições de funcionamento do circuito elétrico, para ter um equipamento elétrico ou linhas com problema para reparo ou substituição, quando confirmar que o circuito mestre e de controle está livre de problemas, para redefinir o teste; (3) do que a tensão nominal do motor da talha diminui mais de 10%, o torque de partida do motor é muito pequeno, faça a talha levantar mercadorias e não consiga funcionar, verifique se a tensão de entrada do motor é medida com um multímetro ou voltímetro, etc., por causa da tensão estar muito baixa, realmente faça com que o motor não dê partida, a tensão do sistema retornará ao normal antes do uso da talha elétrica. a tensão do motor da cabaça está normal e a cabaça não está funcionando, o que precisa ser considerado por outros motivos, como: o motor está queimado, o motor precisa ser substituído no reparo;A cabaça não é usada por muito tempo tempo, má manutenção e outras razões para que a roda do freio e a tampa da extremidade enferrujem, ligando a roda do freio não aberta, o motor apenas emitiu um som de "zumbido", não pode girar, a cabaça não pode funcionar. roda de freio, limpe a superfície corroída e, em seguida, teste novamente; se o motor estiver muito varrido, ele não girará. Caso esta situação seja constatada, ela deverá ser parada, e o motor deverá ser revisado ou substituído para garantir o funcionamento normal da talha. Além disso, o uso de sobrecarga da talha elétrica é estritamente proibido na produção. Quando a mercadoria está sobrecarregada, a talha não movimenta a mercadoria, o motor apenas emite um "zumbido" e não funciona. Quando for grave, o motor pode queimar e até causar um acidente.

2. Som anormal ocorre quando a talha elétrica está funcionando

A talha elétrica apresenta muitos problemas, por exemplo, o controle de aparelhos elétricos, motor e redutor, etc. apareceu falha, muitas vezes é acompanhada de ruído anormal, ruído de posição e altura e não tem diferença, com a causa de o problema em diferentes manutenções, quer ouvir para ver mais, pode aproveitar, ou de acordo com as características da falha do ruído, determinar uma posição sonora, procurando e reparando.

(1) Ocorre ruído anormal no circuito de controle e produz um ruído de "zumbido". Geralmente é causado por falha do contator (como mau contato do contator CA, incompatibilidade de nível de tensão, núcleo magnético preso, etc.). O contator de falha deve ser supervisionado e substituído se não puder ser supervisionado.

Ruído anormal, (2) motor, deve parar imediatamente, verifique se o motor está em operação monofásica ou se o rolamento está danificado, o eixo do acoplamento não está reto e a câmara "varre", isso fará com que a máquina tenha um ruído anormal, o ruído da localização da falha diferente e alta e baixa e não soa diferente, operação monofásica, o motor do som regular de "zumbido" forte e fraco. Quando o rolamento estiver danificado, ele estará próximo ao rolamento, acompanhado por um "zumbido "som de" pisada - pisar";Quando o eixo do acoplamento não está correto, ou o motor está levemente varrido, todo o motor emite um som de "zumbido" muito alto, que nem sempre é acompanhado por um som agudo e áspero. Em suma, de acordo com o ruído diferente, descobrir a falha, realizar a manutenção item por item, restaurar o desempenho normal do motor, quando a falha do motor não for resolvida, proibir o uso de talha.

(3) o ruído anormal do redutor de engrenagem, falha do redutor de engrenagem (como redutor ou falta de óleo lubrificante no rolamento, engrenagem, desgaste ou danos ao rolamento, etc.), então deve parar a verificação, primeiro determinar o redutor ou rolamento do redutor antes de usar, se o óleo lubrificante, o óleo mudar regularmente em uso, como sem lubrificação, de acordo com o requisito, o redutor não só produzirá um som de "zumbido" alto, desgaste excessivo ou danos excessivos na engrenagem e no rolamento. Algumas pessoas pensam que o redutor temporariamente não adicionar ou adicione óleo lubrificante casualmente, ainda pode funcionar, não acontecerá falha grave, esse tipo de pensamento está errado. Nossa empresa instalou uma talha elétrica, porque os trabalhadores esqueceram de reduzir a caixa de óleo lubrificante, apenas um dia de teste, o redutor é emitido um som muito alto, abra a caixa de redução, descobriu que a engrenagem devido ao desgaste excessivo e sucata. Danos no rolamento do redutor, semelhante à falha do rolamento do motor, também emitirão um som anormal próximo ao rolamento. se a engrenagem redutora está excessivamente desgastado ou danificado, ou o rolamento redutor está danificado, é necessário desmontar, revisar ou substituir imediatamente, eliminar a falha e reduzir o ruído.

3. Ao frear, a distância de deslizamento do tempo de inatividade excede os requisitos especificados

Talha elétrica fora de serviço por um longo período, alguém ajustou erroneamente a porca de ajuste do freio ou o desgaste do anel do freio é muito grande, de modo que a pressão da mola do freio é reduzida, a força de frenagem é reduzida, quando o desligamento, a frenagem não é confiável, a distância de deslizamento excede os requisitos especificados, esta situação, desde que de acordo com os requisitos de especificação da talha, ajuste a porca do freio. Mas devemos prestar atenção ao trabalho, levantar objetos pesados, proibir o ajuste, inspeção e manutenção do freio. Às vezes, ajuste a porca de freio, pare a distância de queda excesso dos requisitos prescritos, ainda encontre tal situação, considere outras causas, primeiro abra o anel do freio primeiro, verifique se a superfície do freio com poluição por óleo, como com óleo, reduz o coeficiente de atrito, pode fazer o freio ao deslizar, distância de queda além dos requisitos prescritos, basta ajustar a porca de freio não é muito útil, e apenas limpar completamente a superfície do freio (a limpeza é fácil de usar benzina), restaurar o coeficiente de atrito da superfície do freio; em segundo lugar, como o afrouxamento ou dano do anel de freio, o anel do freio não pode garantir uma frenagem eficaz, apenas substitua o anel de freio;Às vezes, o anel de freio não está danificado, apenas o anel de amortecimento de mau contato e o cone da tampa da extremidade traseira, freio, o contato da superfície do freio, menos força de frenagem é muito pequena, o declínio além dos requisitos prescritos, manutenção e reparo, em para aumentar a força de frenagem, deve-se descobrir a posição do mau contato, retificação, aumentar a área de contato durante a frenagem, falha na retificação, necessidade de substituição de acessórios; O acoplamento do motor da talha não está se movendo suavemente ou preso. Após a parada, o contato entre o anel do freio e o cone da tampa traseira é ruim ou incapaz de entrar em contato, de modo que o efeito do freio da talha é bom ou ruim. Nesses casos, o acoplamento deve ser reparado ou substituído. Além disso, a mola de pressão do freio por muito tempo produz fadiga, de modo que a força da mola fica pequena, pare, o freio não está firme, deve-se substituir a mola, reajustar a força de frenagem.

4, o aumento da temperatura do motor é muito alto

Em primeiro lugar, devemos verificar se a talha está sobrecarregada. A sobrecarga causará aquecimento do motor. A sobrecarga de longo prazo queimará o motor. Se o motor não estiver sobrecarregado e ainda esquentar, verifique se o rolamento do motor está danificado; as razões do aquecimento do motor. Ao usar, deve estar estritamente de acordo com o sistema de funcionamento do motor. Quando o motor está funcionando, a folga do freio é muito pequena, não completamente desligada, resultando em muito atrito, o aquecimento por atrito ao mesmo tempo é equivalente a aumentando a carga adicional, para que a velocidade do motor seja reduzida, a corrente fique maior e o calor, neste momento deve parar de funcionar, reajuste a folga do freio.

5. Se o peso subir para o meio do ar, ele não poderá ser reiniciado após parar

Para analisar os motivos, verifique primeiro se a tensão do sistema está muito baixa ou se a flutuação é muito grande, neste caso, espere apenas que a tensão volte ao normal antes de iniciar; de fase na operação do motor trifásico, que não pode ser acionado após o desligamento. Neste momento, precisamos verificar o número de fases de alimentação.

6, não consigo parar ou até a posição limite ainda não pare

Esse tipo de situação geralmente é a soldagem de contato do contator. Quando o interruptor de parada é pressionado, o contato do contator não pode ser desconectado, o motor pode funcionar normalmente e a talha não para. Até a posição limite, se o limitador estiver fora de serviço, a talha não irá parar. Neste caso, corte a energia imediatamente, para que a cabaça seja forçada a parar. Após a parada, revise o contator ou limitador. Se estiver muito danificado e não puder ser reparado, deverá ser substituído.

7. Redutor vaza óleo

Existem duas razões para o vazamento de óleo do redutor:

(1) entre o corpo da caixa do redutor e a tampa da caixa, o conjunto do anel de vedação está ruim ou danificado por falha, deve ser removido para reparar ou substituir o anel de vedação;

(2) O parafuso de conexão do redutor não está apertado. Após parar a máquina, o parafuso deve ser apertado.

8. As razões para a varredura do motor são as seguintes:

O desgaste do anel do rolamento do eixo do motor é sério, o deslocamento do núcleo do rotor ou devido a outras razões para fazer o deslocamento do núcleo do estator, resultando no rotor do cone do motor e na folga do estator é muito pequena, e a varredura ocorre. Entrada. Quando ocorre a varredura, o anel de suporte deve ser removido para substituição, e a folga entre o cone do rotor do estator deve ser ajustada para torná-lo uniforme, ou enviado à oficina para reparo. Através da análise de falhas comuns e tratamento da talha elétrica, para que o pessoal de manutenção da talha possa lidar com as falhas, saiba por onde começar a verificar, melhore a eficiência da manutenção, além disso, mas também para que o operador forneça um método para lidar com os problemas no local.