전기 호이스트 고장의 원인과 솔루션

전기 호이스트 고장의 원인과 솔루션

1. 시작 스위치를 누르면 전기 호이스트가 작동하지 않습니다.

호이스트가 정격 작업 전압에 연결되어 있지 않기 때문에 작동 할 수 없기 때문입니다. 일반적으로 세 가지 상황이 있습니다.

(1) 전원 공급 시스템이 전기 호이스트 전원 공급 장치에 전원을 공급하는지 여부는 일반적으로 테스트 펜을 사용하여 전원 공급 장치없이 테스트 한 다음 전원 공급 장치 후 작동; (2) 전기 기기의 조롱박 마스터 및 제어 루프 회로 연결이 끊기 또는 접촉이 좋지 않으면 호이스트 모터를 전기로 만들 수 없게 만들 수 있으며, 이런 종류의 상황이 나타나며, 메인 및 제어 회로를 3 단계로 방지하기 위해 메인, 제어 회로, 유지 보수 및 수리를 수리해야합니다. 모터 파워 단계 및 연소 또는 모터 전기 작동은 갑자기 전원 코드에서 모터를 들어 올려 도로를 분리하고 전기 변속기의 회로를 마스터하고 제어하기 위해서만 시작하고 스위치를 중지하고 분석 및 제어를 확인합니다. 전기 회로 작업 조건, 문제의 마스터 및 제어 회로를 확인할 때 전기 장비 또는 수리를위한 라인을 갖는 전기 회로 작업 조건 - 무료, 재설정 테스트; (3) 호이스트 모터 파워의 정격 전압보다 10 이상 %, 모터 시동 토크가 너무 작고 호이스트 리프팅 제품을 만들고 작동하지 않으면 모터의 입력 전압이 멀티 미터 또는 전압계 등으로 측정되는 것을 확인하십시오. 전압이 너무 낮아서 진정으로 모터를 만들 수 있습니다. t 시작, 시스템 전압은 전기 호이스트를 사용하기 전에 정상으로 돌아와야한다. 아래로 수리 할 때 모터를 교체해야합니다. Calabash는 오랫동안 사용되지 않고 유지 보수가 좋지 않아서 사용되지 않으므로 브레이크 휠과 엔드 커버 녹슬로 인해 브레이크 휠이 열리지 않아서 모터는 A 만 발행했습니다. "험"사운드, 올릴 수없고, Calabash는 작동하지 않을 수 있습니다. 이번에는 브레이크 휠을 제거하고 부식 된 표면을 청소 한 다음 다시 테스트해야합니다. 모터가 심하게 스윕되면 회전하지 않습니다. 이 상황이 발견되면 중지되어야하며 호이스트의 정상적인 작동을 위해 모터를 점검하거나 교체해야합니다. 추가로 전기 호이스트 과부하의 사용은 생산에 엄격히 금지됩니다. 상품에 과부하가 걸리면 호이스트는 상품을 움직이지 않으며 모터는 "험한"소리 만 만들고 작동하지 않습니다. 심각한 경우 모터가 태워지고 심지어 사고를 유발합니다.

2. 전기 호이스트가 작동 할 때 비정상적인 소리가 발생합니다

전기 호이스트 전기 기기, 모터 및 감속기 등의 제어가 결함으로 나타나는 데 많은 문제가 발생하여 종종 비정상적인 소음, 위치 및 높이의 소음이 동반되며 차이가 없습니다. 다양한 유지 보수의 문제, 더 많은 것을 듣고, 소음의 결함 특성에 따라, 소음의 결함 특성에 따라, 사운드 위치를 결정하고, 찾아서 수리 할 수 ​​있습니다.

(1) 비정상 노이즈는 제어 회로에서 발생하며 "험"노이즈를 만듭니다. 일반적으로 접촉기 고장 (예 : AC 접촉기의 잘못된 접촉, 전압 레벨 불일치, 자기 코어 고착 등)에 의해 발생합니다. 결함 접촉기는 감독 할 수없는 경우 감독하고 교체해야합니다.

비정상 노이즈, (2) 모터, 모터가 즉시 정지하고, 모터가 단일 - 위상 작동인지 또는 베어링 손상, 커플 링 축이 똑 바르지 않으며, 챔버 "스윕"이 있으면 기계가 비정상적인 노이즈를 갖습니다. 다른 고장 위치와 높고 낮고 다른 소리가 다르고 단일 위상 작동, 정기적이고 약한 "윙윙 거리는 소리"사운드의 모터. 베어링이 손상되면 베어링 근처에 "윙윙 거리는" ""스톰프 -. 요컨대, 다른 노이즈에 따르면, 고장을 찾아 내고, 항목 유지 보수로 항목을 수행하고, 모터 결함을 처리하지 않으면 모터의 정상적인 성능을 복원하고, 호이스트 사용을 금지합니다.

(3) 기어 감속기, 기어 감속기 고장 (예 : 윤활유 베어링, 기어, 마모 또는 베어링 손상의 마모 또는 손상 등의 비정상적인 노이즈, 먼저 점검을 중지하고 감속기 감소기 또는 베어링을 결정해야합니다. 사용하기 전에 윤활유가 사용되면 윤활제와 같이 정기적으로 사용중인 오일이 사용되는 경우, 요구 사항 감소에 따르면, "윙윙 거리는"사운드, 기어 및 과도한 마모 또는 손상을 생성 할뿐만 아니라 윤활유를 추가하거나 자연스럽게 추가하고, 여전히 실행할 수 있으며, 심각한 실패가 발생하지 않을 것입니다. 이런 종류의 생각은 잘못되었습니다. 우리 회사는 전기 호이스트를 설치했습니다. 근로자는 윤활유 상자를 줄이는 것을 잊었 기 때문입니다. 매우 높은 사운드가 발행되고 축소 상자를 열고 과도한 마모 및 스크랩으로 인한 기어가 모터 베어링 고장과 유사한 감소 베어링 손상도 베어링 근처에서 비정상적인 사운드를 방출합니다. 결함, 감속기 기어가 과도하게 마모되거나 손상되거나 감속기 베어링이 손상 되든 즉시 분해, 점검 또는 교체, 결함을 제거하고 노이즈를 줄여야합니다.

3. 제동시, 다운 타임 슬라이딩 거리는 지정된 요구 사항을 초과합니다.

전기 호이스트가 오랫동안 사용되지 않으면 오랫동안 브레이크 조정 너트를 잘못 조정하거나 브레이크 링 마모가 너무 커서 브레이크 스프링 압력이 줄어들고 제동력이 줄어들고 제동력이 줄어들면 제동력이 신뢰할 수 없습니다. 슬라이딩 거리는 Hoist Specification 요구 사항에 따라 브레이크 너트를 조정할 수있는 한 지정된 요구 사항을 초과합니다. 그러나 작업에주의를 기울이고, 무거운 물체를 들어 올리고, 브레이크의 조정, 검사 및 유지 보수를 금지해야합니다. 때로는 제동 너트를 조정하고, 규정 된 요구 사항을 초과하여 떨어지는 거리를 멈추고, 여전히 그러한 상황에 직면하고, 다른 원인을 고려하고, 먼저 브레이크 링을 개방하고, 오일 오염과 같은 오일 오염이있는 브레이크 표면이 마찰을 줄이는 지 확인하십시오. 계수는 슬라이딩 할 때 브레이크를 만들 수 있고 규정 된 요구 사항을 초과하는 거리가 떨어질 수 있으며 제동 너트를 조정하는 것만으로는 많이 사용되지 않으며, 브레이크 표면 (청소는 벤진을 사용하기가 쉽습니다), 브레이크 표면 마찰 계수를 복원하십시오. 둘째, 브레이크 링 풀리 또는 손상과 같은 브레이크 링은 효과적인 제동을 보장 할 수없고, 브레이크 링 만 교체 할 수 없으며, 때로는 브레이크 링이 손상되지 않았으며, 접촉 댐핑 링 및 리어 엔드 커버 콘, 브레이크 표면 만 찾았습니다. 접촉, 제동 력이 너무 작아서 규정 된 요구 사항, 유지 보수 및 수리가 감소하면 제동력을 높이기 위해 제동력을 높이기 위해 접촉이 좋지 않은 위치를 알아 내고, 그린딩, 제동 할 때 접촉 영역을 증가시켜야합니다. 연삭하려면 액세서리를 교체해야합니다. 호이스트 모터의 커플 링은 부드럽게 움직이거나 붙어 있지 않습니다. 정지 후, 브레이크 링과 리어 엔드 커버의 원뿔 사이의 접촉은 나쁘거나 접촉 할 수 없으므로 호이스트의 브레이크 효과가 좋거나 나쁘다. 이러한 경우 커플 링을 수리 또는 교체해야합니다. 추가로, 브레이크 압력 스프링은 오랫동안 피로를 생성하여 스프링 힘이 작아지고, 멈추고, 브레이크가 단단하지 않으며, 스프링을 교체해야합니다. 제동력.

4, 운동 온도 상승이 너무 높다

우선, 우리는 호이스트가 과부하되어 있는지 확인해야합니다. 과부하가 발생하면 모터 가열이 발생합니다. 장기 - 기간 과부하가 모터가 불에 태워지면 모터가 과부하되지 않고 여전히 뜨거워지면 모터 베어링이 손상되었는지 확인하십시오. 모터 가열 이유. 사용하는 경우 모터의 작동 시스템에 따라 엄격하게 있어야합니다. 모터가 작동하는 경우 브레이크 클리어런스가 너무 작아서 완전히 꺼지지 않아 마찰이 많이 발생하여 동시에 마찰 가열이 동일합니다. 추가 부하를 증가시켜 모터 속도가 줄어들고 전류가 커지고 열이 작동하지 않아 브레이크 클리어런스를 재조정해야합니다.

5. 무게가 중간에 상승하면 멈춘 후에 다시 시작할 수 없습니다.

이유를 분석하려면 먼저 시스템 전압이 너무 낮은지 또는 변동이 너무 큰지이 경우 전압이 시작하기 전에 정상으로 돌아올 때까지 기다립니다. 반면에, 우리는 부족에주의를 기울여야합니다. 종료 후 시작할 수없는 3 개의 위상 모터의 작동에서 위상. 현재 전력 단계의 수를 확인해야합니다.

6, 멈출 수 없거나 한계 위치에도 여전히 멈추지 않습니다.

이러한 종류의 상황은 일반적으로 접촉기의 접촉 용접입니다. 정지 스위치를 누르면 접촉기의 접촉을 분리 할 수없고, 모터는 평소와 같이 작동 할 수 있으며, 호이스트가 정지되지 않습니다. 제한 위치까지 리미터가 순서가 떨어지면 호이스트가 정지되지 않습니다. 이 경우, 조롱박이 멈추도록 즉시 전원을 차단하십시오. 심하게 손상되어 수리 할 수없는 경우 교체해야합니다.

7. 감속기 누출 오일

환원제의 오일 누출에 대한 두 가지 이유가 있습니다.

(1) 감속기 박스 바디와 박스 커버 사이에서 밀봉 링 어셈블리가 열악하거나 고장 손상을 제거하여 밀봉 링을 수리하거나 교체해야합니다.

(2) 감속기의 연결 나사가 조여지지 않습니다. 기계를 정지한 후 나사를 조여야합니다.

8. 모터를 청소하는 이유는 다음과 같습니다.

모터 샤프트 베어링 링 링 마모는 심각하고 로터 코어 변위 또는 고정자 코어 변위를 만드는 다른 이유로 인해 모터 콘 로터와 고정자 클리어런스가 너무 작고 스윕이 발생합니다. 금지. 청소가 발생하면지지 링을 교체하기 위해 제거해야하며 고정자 로터 콘 사이의 간격을 조정하여 균일하게 만들거나 수리를 위해 수리점으로 보내야합니다. 따라서 호이스트 유지 보수 직원이 결함을 처리하고 확인을 시작 해야하는 곳을 알고 유지 보수 효율성을 향상시킬뿐만 아니라 운영자가 사이트의 문제를 처리하는 방법을 제공 할 수 있도록합니다.