電動ホイストの故障原因と解決策

電動ホイストの故障原因と解決策

1. 始動スイッチを押しても電動ホイストが作動しない

これは主に、ホイストが定格使用電圧に接続されておらず、動作できないことが原因です。一般に、次の 3 つの状況があります。

（1）電源システムが電動ホイスト電源に電力を供給するかどうかは、通常、電源なしなどのテストペンを使用してテストし、電源を供給した後に動作します。 、回路の切断または接触不良は、ホイストモーターを電気にできないようにすることもできます。この種の状況に見え、メインとコントロールの回路を3つの位相に防ぐために、メインの制御回路、メンテナンス、修理を修復する必要があります。モーターパワーフェーズと燃焼、またはホイストモーター電気動作は突然、電源コードからモーターをホイストして、電動トランスミッションのマスターと制御の回路をマスターして制御し、[スイッチを開始して停止し、分析と制御を確認し、停止する必要があります。電気回路の動作状態、問題のマスターと制御回路を確認する場合、修理または交換用の電気機器またはラインがあります-フリー、リセットテスト; ％、モーターの開始トルクが小さすぎて、ホイストリフティング商品を作り、動作できません。電圧が低すぎるため、モーターの入力電圧がマルチメーターまたは電圧計などで測定されていることを確認します。 tを開始し、電気ホイストを使用する前にシステム電圧が正常に戻ります。時には、ひょうたんモーターの電圧が正常であり、ひょうたんが機能していません。ダウン、修理時にモーターを交換する必要があります。カラバシュは長期にわたって使用されず、メンテナンスが不十分で、ブレーキホイールとエンドカバーラストが死んで、ブレーキホイールを開始しないようにします。 「hum」の音、上に向かって、カラバシュは機能しません。今回は、ブレーキホイールを取り外し、腐食した表面をきれいにしてから、テストします。モーターがひどく掃引されている場合、回転しません。この状況が見つかった場合は、停止する必要があり、モーターをオーバーホールまたは交換する必要があります。Hoist.Inの通常の動作を確認するには、電動ホイストの過負荷の使用が生産で厳密に禁止されています。商品が過負荷になっている場合、ホイストは商品を移動せず、モーターは「ハム」の音のみを行い、動作しません。それが深刻な場合、モーターは燃やされ、事故さえ発生します。

2.電動ホイスト運転時に異音が発生する

電気ホイスト多くのトラブル、たとえば、電化製品、モーター、リデューサーなどの制御は断層に見えますが、しばしば異常なノイズ、位置と高さのノイズが伴い、違いはありません。さまざまなメンテナンスの問題は、より多くのことを聞いたり、騒音の障害特性を利用したり、障害の特性に従って、音の位置を決定し、探して修理したりすることができます。

(1) 制御回路に異常ノイズが発生し、「ハム」というノイズが発生します。通常、コンタクタの故障（AC コンタクタの接触不良、電圧レベルの不一致、磁気コアの固着など）が原因で発生します。故障接触器を監視し、監視できない場合は交換する必要があります。

異常なノイズ、（2）モーターは、すぐに停止し、モーターが単一-位相動作なのか、それともベアリングの損傷、結合軸がまっすぐではないか、チャンバー「スイープ」であるかどうかを確認する必要があります。異なる断層の位置と低くて低く、違いはありません。単相動作は、通常の強力で弱い「バズ」サウンドからのモーターです。 「stompの音」;カップリングのシャフトが正しくない場合、またはモーター全体が非常に高い「バズ」サウンドを発行します。要するに、異なるノイズによると、障害を見つけ、アイテムのメンテナンスによってアイテムを実行し、モーターの断層が処理されないときにモーターの通常の性能を回復し、ホイストの使用を禁止します。

（3）ギア還元剤からの異常なノイズ、ギア還元装置の故障（還元剤または潤滑油ベアリングの欠如、ギア、摩耗または負傷の損傷など）、次にチェックを停止し、最初にレデューサーの減少またはベアリングを決定する必要があります使用前に潤滑油の場合、潤滑剤などの潤滑油が定期的に使用されている場合、要件還元剤は高い「賑やか」音、ギア、過度の摩耗や損傷を生成するだけでなく、一部の人は一時的には一時的にはないと考えています。潤滑油を追加またはカジュアルに追加しますが、まだ走ることができます、深刻な障害は発生しません、この種の考えは間違っています。私たちの会社は電気ホイストを設置しました。非常に高いサウンドが発行され、削減ボックスを開き、運動耐性の故障と同様に、過度の摩耗とスクラップのためにギアがギアを発見します。障害は、還元装置のギアが過度に摩耗しているか損傷しているか、または減少したベアリングが損傷しているかどうかにかかわらず、すぐに分解、オーバーホール、または交換し、障害を排除し、ノイズを減らす必要があります。

3. ブレーキ時のダウンタイムの滑り距離が規定の要件を超えている

エレクトリックホイストは長い間使用できませんが、誰かがブレーキ調整ナットを誤って調整するか、ブレーキリングの摩耗が大きすぎるため、ブレーキスプリングの圧力が低下するように、ブレーキが低下します。スライド距離は指定された要件を超えます。この状況は、ホイスト仕様要件に従って、ブレーキナットを調整できますが、作業に注意を払い、重いオブジェクトを持ち上げ、ブレーキの調整、検査、メンテナンスを禁止します。時々、ブレーキナットを調整し、規定の要件を超える距離を停止し、そのような状況に遭遇し、他の原因を考慮し、最初に開いたブレーキリングを最初に検討します。係数は、スライド時にブレーキをかけ、規定の要件を超えて距離を落とし、ブレーキングナットを調整するだけではあまり役に立たず、徹底的にきれいなブレーキ表面のみ（クリーニングはベンジンを使いやす）、ブレーキ表面摩擦係数を回復します。第二に、ブレーキリングの緩みや損傷など、ブレーキリングは効果的なブレーキを確保することはできず、ブレーキリングのみを交換します。ブレーキリングが損傷していないことがあり、コンタクトダンピングリングと後端カバーコーン、ブレーキ、ブレーキ表面のみが発見されます。接触、より少ないブレーキ力が小さすぎるため、所定の要件を超える減少、メンテナンスと修理は、ブレーキ力を増やすために、貧弱な接触の位置を調べ、粉砕、ブレーキ、壊れたときに接触領域を増やし、失敗するはずです粉砕するには、アクセサリーを交換する必要があります。ホイストモーターのカップリングは、スムーズに動いたり、立ち往生していません。停止した後、ブレーキリングとリアエンドカバーのコーンの接触は悪いか、接触できないため、ホイストのブレーキ効果が良いか悪いようになります。そのような場合、カップリングを修理または交換する必要があります。加えて、ブレーキ圧力は疲労を引き起こすために長い間スプリングをします。ブレーキ力。

4、モーターの温度上昇が高すぎる

まず、ホイストが過負荷になっているかどうかを確認する必要があります。過負荷はモーターの加熱につながります。長期の過負荷はモーターを燃やします。モーターがオーバーロードされず、それでも熱くなった場合、モーターベアリングが損傷しているかどうかを確認します。また、モーターが処方された作業システムに従って動作するかどうかを確認する必要があります。モーターの加熱の理由。使用する場合は、モーターの作業システムに厳密に準拠している必要があります。モーターが走っている場合、ブレーキクリアランスが小さすぎて完全にオフではなく、多くの摩擦が発生し、同時に摩擦加熱は同等です。モーター速度が低下するように追加の負荷を増やし、電流が大きくなり、この時点で熱が停止し、ブレーキクリアランスが再調整されます。

5. 重量が空中まで上昇すると、停止後は再始動できません

原因を分析するには、まずシステム電圧が低すぎるかどうか、または変動が大きすぎるかどうかを確認します。この場合は、電圧が正常に戻るのを待ってから開始してください。一方で、システム電圧の不足に注意する必要があります。シャットダウン後に起動できない三相モーターの動作中の相の状態。このとき、電源フェーズ数を確認する必要があります。

6、停止できない、または限界位置まで停止できない

この種の状況は、一般的にコンタクタの接触溶接です。停止スイッチが押された場合、コンタクタの接触を切断することはできません。モーターは通常どおりに実行でき、ホイストは停止しません。リミッターが故障していない場合、ホイストは停止しません。この場合、ひょうたんが停止を余儀なくされるように、すぐに電源を切断します。停止後、コンタクタまたはリミッターをオーバーホールします。それがひどく損傷していて修理できない場合は、交換する必要があります。

7. 減速機の油漏れ

減速機の油漏れの原因は2つあります。

(1) 減速機ボックス本体とボックスカバーの間のシールリングアセンブリが不良または破損している場合、シールリングを修理または交換するために取り外す必要があります。

(2) 減速機の接続ねじが締まっていない。機械を停止させた後、ネジを締めてください。

8. モーターをスイープする理由は次のとおりです。

モーターシャフトベアリングリングの摩耗は深刻で、ローターコア変位、またはステーターコア変位を行う他の理由により、モーターコーンローターとステータークリアランスが小さすぎてスイープが発生します。禁止。スイープが発生した場合、補助リングを交換するために取り外し、ステーターローターコーン間のギャップを調整するために調整するか、修理店に送られて修理店に送られます。そのため、障害に対処するためのホイストメンテナンス担当者、チェックを開始する場所、メンテナンス効率の向上、さらにはオペレーターがサイトの問題に対処する方法を提供するようにします。