Comment identifier le palan à levier en alliage d'aluminium

Vous pouvez vous référer aux points suivants :

1) Inspection visuelle :

A. Toutes les parties de la calebasse doivent être bien fabriquées, sans cicatrices, bavures et autres défauts qui affectent la qualité de l'apparence.

B. État de la chaîne de levage du palan à levier de 3 tonnes.
Sont supprimés :
(1) degré de corrosion : la surface de la chaîne est piquée par la corrosion ou s'écaille.
(2) l'usure excessive de la chaîne dépasse 10 % du diamètre nominal ;
(3) déformation, fissure et dommages externes ;
(4) La longueur du pas varie de plus de 3 %.

C. État du crochet.
Sont supprimés :
(1) Déformation ou perte de la goupille de sécurité du crochet ;
(2) L'anneau rotatif du crochet est rouillé et ne peut pas tourner librement (rotation à 360°) ; (3) Usure importante du crochet (plus de 10 %) et déformation du crochet (augmentation de la taille de plus de 15 %), torsion (plus de 10°), fissures, angles aigus, corrosion et déformation.

D. Le palan à levier manuel doit être équipé d'une butée de chaîne appropriée pour faciliter l'engagement correct de la chaîne et du pignon, et garantir que la chaîne ne tombe pas de la rainure de l'anneau du pignon lorsque le palan à levier est placé et secoué à volonté.
2)Méthodes de test :

A. Test de charge statique : lors du test de charge statique, tirez sur la poignée et actionnez la griffe d'inversion, de sorte que le crochet monte et descende une fois chacun, chaque mécanisme doit fonctionner de manière flexible, sans blocage ni phénomène de relâchement et de serrage. Débranchez le dispositif d'embrayage, tirez la chaîne à la main qui doit être légère et flexible.

B. Test de charge dynamique : lors d'un test de charge 1,5 fois, les exigences suivantes doivent être respectées :

(1) Chaîne de levage et pignon, bateau de croisière, chaîne de traction manuelle et pignon manuel s'engrenant bien ;
(2) La transmission par engrenages doit être fluide et sans phénomène anormal ;
(3) Il n’y a pas de phénomène de torsion ni de vrillage de la chaîne de levage pendant le processus de levage et de descente ;
(4) La poignée est stable et la force de traction de la main n’a pas beaucoup de changement ;
(5) L'action des freins est fiable.
J'espère que ci-dessus vous sera utile.

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