أسباب وحلول فشل الرافعة الكهربائية

أسباب وحلول فشل الرافعة الكهربائية

1. اضغط على مفتاح التشغيل ولا تعمل الرافعة الكهربائية

ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الرافعة غير متصلة بجهد التشغيل المقدر، ولا يمكنها العمل. بشكل عام، هناك ثلاث حالات:

(1) ما إذا كان نظام إمداد الطاقة هو تشغيل مصدر طاقة الرافعة الكهربائية، استخدم قلم اختبار بشكل عام للاختبار، مثل عدم وجود مصدر طاقة، ثم العمل بعد مصدر الطاقة؛ (2) حلقة القرع الرئيسية والتحكم في الأجهزة الكهربائية ، انقطاع الدائرة أو ضعف الاتصال، يمكن أيضًا أن يجعل محرك الرافعة لا يستطيع الكهرباء، ويظهر هذا النوع من الظروف، ويحتاج إلى إصلاح دائرة التحكم الرئيسية والصيانة والإصلاح، من أجل منع الدوائر الرئيسية ودوائر التحكم إلى ثلاث مراحل مرحلة قوة المحرك وحرقها، أو رفع التشغيل الكهربائي للمحرك، فجأة، يجب رفع المحرك من سلك الطاقة لفصله عن الطريق، فقط لإتقان دائرة النقل الكهربائي والتحكم فيها، ثم انقر فوق مفتاح التشغيل والإيقاف، والتحقق من حالة عمل الدائرة الكهربائية للتحليل والتحكم، للحصول على مشكلة في المعدات الكهربائية أو خطوط الإصلاح أو الاستبدال، عند التأكد من أن دائرة التحكم الرئيسية ودائرة التحكم خالية من المتاعب، لإعادة ضبط الاختبار؛ (3) من انخفاض الجهد المقنن لقوة محرك الرافعة بأكثر من 10٪، يكون عزم دوران المحرك أيضًا صغيرة، تجعل الرافعة ترفع البضائع، وغير قادرة على ذلك العمل، تحقق من قياس جهد دخل المحرك بمقياس متعدد أو الفولتميتر، وما إلى ذلك، نظرًا لأن الجهد منخفض جدًا، مما يجعل المحرك لا يمكن أن يبدأ حقًا، يجب أن يعود جهد النظام إلى طبيعته قبل استخدام الرافعة الكهربائية. في بعض الأحيان، جهد محرك القرع طبيعي، والقرع لا يعمل، وهذا يجب مراعاته لأسباب أخرى، مثل: احتراق المحرك، يجب استبدال المحرك عند الإصلاح؛لا يستخدم كالاباش لفترة طويلة الوقت، وسوء الصيانة وأسباب أخرى تجعل عجلة الفرامل والغطاء النهائي يصدأان ميتين، مما يؤدي إلى عدم فتح عجلة الفرامل، يصدر المحرك صوت "طنين" فقط، ولا يمكن أن يرتفع، ولا يمكن للكالاباش أن يعمل. في هذا الوقت، يجب إزالته عجلة الفرامل، قم بتنظيف السطح المتآكل، ثم أعد الاختبار؛ إذا تم اجتياح المحرك بشكل سيئ، فلن يدور. إذا تم العثور على هذا الموقف، فيجب إيقافه، ويجب إصلاح المحرك أو استبداله لضمان التشغيل الطبيعي للرافعة. بالإضافة إلى ذلك، يُحظر تمامًا استخدام الرافعة الكهربائية الزائدة في الإنتاج. عندما تكون البضائع محملة بشكل زائد، لا تقوم الرافعة بتحريك البضائع، ويصدر المحرك صوت "طنين" فقط، ولا يعمل. عندما يكون الأمر خطيرًا، سوف يحترق المحرك، بل ويتسبب في وقوع حادث.

2. يحدث صوت غير طبيعي عند تشغيل الرافعة الكهربائية

الرافعة الكهربائية تسبب الكثير من المتاعب، على سبيل المثال، التحكم في الأجهزة الكهربائية والمحرك والمخفض، وما إلى ذلك، يظهر خطأ، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بضوضاء غير طبيعية، وضجيج الموضع والارتفاع ولا يوجد فرق، مع سبب المشكلة في صيانة مختلفة، ترغب في الاستماع لرؤية المزيد، ويمكن الاستفادة من، أو وفقا لخصائص خطأ الضوضاء، وتحديد موضع الصوت، والبحث عن وإصلاح.

(1) تحدث ضوضاء غير طبيعية في دائرة التحكم وتصدر ضوضاء "همهمة". يحدث ذلك عمومًا بسبب فشل الموصل (مثل الاتصال السيئ لموصل التيار المتردد، وعدم تطابق مستوى الجهد، وتوقف القلب المغناطيسي، وما إلى ذلك). يجب مراقبة موصل الخطأ واستبداله إذا تعذر الإشراف عليه.

يجب أن تتوقف الضوضاء غير الطبيعية، (2) المحرك، على الفور، وتحقق مما إذا كان المحرك يعمل بمرحلة واحدة، أو يتحمل ضررًا، ومحور الاقتران ليس مستقيمًا، و"مسح" الحجرة، وهذا سيجعل الآلة بها ضوضاء غير طبيعية، والضوضاء موقع الخطأ المختلف والمرتفع والمنخفض ولا يبدو مختلفًا، عملية أحادية الطور، المحرك من صوت "الأزيز" القوي والضعيف العادي. عندما يتلف المحمل، سيكون بالقرب من المحمل، مصحوبًا بـ "طنين" "صوت" الدوس - stomp"؛ عندما يكون عمود التوصيل غير صحيح، أو يتم اجتياح المحرك قليلاً، يصدر المحرك بأكمله صوتًا عاليًا للغاية، والذي لا يكون مصحوبًا دائمًا بصوت حاد وقاس. باختصار، وفقًا لـ ضوضاء مختلفة، واكتشف الخطأ، وقم بإجراء صيانة لكل عنصر، واستعادة الأداء الطبيعي للمحرك، عندما لا يتم التعامل مع خطأ المحرك، وحظر استخدام الرافعة.

(3) الضوضاء غير الطبيعية الصادرة عن مخفض التروس، أو فشل مخفض التروس (مثل المخفض أو عدم وجود محمل زيت التشحيم، أو العتاد، أو التآكل أو تلف المحمل، وما إلى ذلك)، ثم يجب إيقاف الفحص، وتحديد مخفض المخفض أو المحمل أولاً قبل الاستخدام، إذا كان زيت التشحيم، يتغير الزيت بانتظام أثناء الاستخدام، مثل عدم وجود تزييت، وفقًا لمتطلبات المخفض لن ينتج فقط صوتًا عاليًا "أزيزًا" وعتادًا وتحمل تآكلًا أو ضررًا مفرطًا. يعتقد بعض الناس أن المخفض مؤقتًا لا إضافة أو إضافة زيت التشحيم بشكل عرضي، لا يزال من الممكن تشغيله، لن يحدث فشل خطير، هذا النوع من التفكير خاطئ. قامت شركتنا بتركيب رافعة كهربائية، لأن العمال نسوا تقليل صندوق زيت التشحيم، فقط يوم من التجربة، المخفض تم إصدار صوت عالٍ جدًا، افتح صندوق التخفيض، ووجد أن الترس بسبب التآكل المفرط والخردة. إن تلف محمل المخفض، على غرار فشل محمل المحرك، سوف ينبعث أيضًا صوت غير طبيعي بالقرب من المحمل. من أجل منع توسع خطأ، سواء كان المخفض إذا كان الترس متآكلًا أو تالفًا بشكل مفرط، أو كان محمل المخفض تالفًا، فمن الضروري تفكيكه أو إصلاحه أو استبداله على الفور وإزالة الخلل وتقليل الضوضاء.

3. عند الكبح، تتجاوز مسافة الانزلاق في وقت التوقف عن العمل المتطلبات المحددة

الرافعة الكهربائية خارج الخدمة لفترة طويلة، يقوم شخص ما بضبط صمولة تعديل الفرامل عن طريق الخطأ، أو أن تآكل حلقة الفرامل كبير جدًا، بحيث يتم تقليل ضغط زنبرك الفرامل، ويتم تقليل قوة الكبح، عند إيقاف التشغيل، لا يمكن الاعتماد على الفرامل، تتجاوز مسافة الانزلاق المتطلبات المحددة، وهذا الوضع طالما أنه وفقًا لمتطلبات مواصفات الرافعة، يمكن ضبط صمولة الفرامل. ولكن يجب أن ننتبه إلى العمل، ورفع الأشياء الثقيلة، وحظر تعديل الفرامل وفحصها وصيانتها. في بعض الأحيان، ضبط صمولة الكبح، توقف عن السقوط بما يتجاوز المتطلبات المقررة، لا تزال تواجه مثل هذا الموقف، فكر في الأسباب الأخرى، افتح حلقة الفرامل أولاً أولاً، وتحقق مما إذا كان سطح الفرامل ملوثًا بالزيت، مثل الزيت، يقلل من معامل الاحتكاك، يمكن جعل الفرامل عند الانزلاق، ومسافة السقوط بما يتجاوز المتطلبات المنصوص عليها، ما عليك سوى ضبط صمولة الكبح ليس كثيرًا الاستخدام، وفقط سطح الفرامل النظيف تمامًا (التنظيف سهل استخدام البنزين)، واستعادة معامل احتكاك سطح الفرامل؛ ثانيًا، مثل هذا كحلقة الفرامل تخفيف أو تلف، حلقة الفرامل لا يمكن أن تضمن الكبح الفعال، فقط استبدل حلقة الفرامل؛ صغير، الانخفاض الزائد عن المتطلبات المقررة، الصيانة والإصلاح، من أجل زيادة قوة الكبح، يجب معرفة موضع الاتصال الضعيف، الطحن، زيادة منطقة الاتصال عند الكبح، الفشل في الطحن، الحاجة إلى استبدال الملحقات ؛ اقتران الرافعة المحرك لا يتحرك بسلاسة أو عالقًا. بعد التوقف، يكون الاتصال بين حلقة الفرامل ومخروط الغطاء الخلفي سيئًا أو غير قادر على الاتصال، بحيث يكون تأثير فرامل الرافعة جيدًا أو سيئًا. في مثل هذه الحالات، يجب إصلاح أداة التوصيل أو استبدالها. بالإضافة إلى ذلك، فإن زنبرك ضغط الفرامل يسبب التعب لفترة طويلة، بحيث تصبح قوة الزنبرك صغيرة، وتتوقف، والفرامل ليست ثابتة، ويجب عليك استبدال الزنبرك، وإعادة ضبطه. قوة الكبح.

4، ارتفاع درجة حرارة المحرك مرتفع للغاية

بادئ ذي بدء، يجب علينا التحقق مما إذا كانت الرافعة محملة بشكل زائد. سيؤدي التحميل الزائد إلى تسخين المحرك. سيؤدي التحميل الزائد على المدى الطويل إلى حرق المحرك. إذا لم يتم تحميل المحرك بشكل زائد ولا يزال ساخنًا، فتحقق مما إذا كان محمل المحرك تالفًا؛ ومن الضروري أيضًا التحقق مما إذا كان المحرك يعمل وفقًا لنظام العمل الموصوف، وهو أحد أسباب تسخين المحرك. عند الاستخدام، يجب أن يكون متوافقًا تمامًا مع نظام عمل المحرك. عند تشغيل المحرك، تكون خلوص الفرامل صغيرًا جدًا، وليس متوقفًا تمامًا، مما يؤدي إلى الكثير من الاحتكاك، وتسخين الاحتكاك في نفس الوقت يعادل زيادة الحمل الإضافي، بحيث يتم تقليل سرعة المحرك، ويصبح التيار أكبر والحرارة، في هذا الوقت يجب أن تتوقف عن العمل، وتعديل خلوص الفرامل.

5. إذا ارتفع الوزن إلى منتصف الهواء، فلا يمكن البدء مرة أخرى بعد التوقف

لتحليل الأسباب، تحقق أولاً مما إذا كان جهد النظام منخفضًا جدًا أو ما إذا كان التقلب كبيرًا جدًا، وفي هذه الحالة، انتظر فقط حتى يعود الجهد إلى وضعه الطبيعي قبل البدء؛ ومن ناحية أخرى، يجب أن ننتبه إلى النقص مرحلة في تشغيل المحرك ثلاثي الطور، والذي لا يمكن تشغيله بعد إيقاف التشغيل. في هذا الوقت، نحن بحاجة للتحقق من عدد مراحل الطاقة.

6، لا يمكن أن تتوقف أو إلى موقف الحد لا تزال لا تتوقف

هذا النوع من المواقف هو بشكل عام اللحام التلامسي للموصل. عند الضغط على مفتاح الإيقاف، لا يمكن فصل جهة اتصال الموصل، ويمكن للمحرك أن يعمل كالمعتاد، ولا تتوقف الرافعة. إلى موضع الحد، إذا كان المحدد معطلاً، فلن تتوقف الرافعة. في هذه الحالة، قم بقطع التيار الكهربائي على الفور، بحيث يضطر القرع إلى التوقف. بعد التوقف، قم بإصلاح الموصل أو المحدد. إذا كان متضررًا بشدة ولا يمكن إصلاحه، فيجب استبداله.

7. تسرب الزيت من المخفض

هناك سببان لتسرب زيت المخفض:

(1) بين جسم صندوق المخفض وغطاء الصندوق، يجب إزالة مجموعة حلقة الختم الضعيفة أو التالفة، لإصلاح أو استبدال حلقة الختم؛

(2) لم يتم تشديد المسمار ربط المخفض. بعد إيقاف الجهاز، يجب تشديد المسمار.

8. أسباب كنس المحرك هي كما يلي:

يعد تآكل حلقة محمل عمود المحرك خطيرًا، أو إزاحة قلب الدوار، أو لأسباب أخرى تؤدي إلى إزاحة قلب الجزء الثابت، مما يؤدي إلى أن يكون دوار مخروط المحرك وإزالة الجزء الثابت صغيرًا جدًا، ويحدث المسح. محظور. عند حدوث الكنس، يجب إزالة الحلقة الداعمة لاستبدالها، ويجب تعديل الفجوة بين مخروط الجزء الثابت لجعلها موحدة، أو إرسالها إلى ورشة الإصلاح للإصلاح. من خلال تحليل الأخطاء الشائعة ومعالجة الرافعة الكهربائية، حتى يتمكن موظفو صيانة الرافعة من التعامل مع الأخطاء، ويعرفون من أين يبدأون الفحص، ويحسنون كفاءة الصيانة، بالإضافة إلى ذلك، ولكن أيضًا للمشغل لتوفير طريقة للتعامل مع المشكلات في الموقع.